按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为114/140mm×5mm。宜昌波形护栏装置锌层作为层细密的薄膜层掩盖在护栏外表上,它可以防止波形护栏与任何腐蚀溶液的,维护波形护栏基体免受腐蚀。旦当波形护栏基体上发现小的漏镀或部分外表因腐蚀而露铁时,锌层能在外表水膜所构成的电解质条件下发生铁锌偶微电池,使周围藏着的锌层来修补漏镀和露铁外表。但是，在实际施工中，由于路肩和隔离带下层情况复杂，如大碎石（如山区施工），往往会出现立柱入土深度不够，在路段的某些部位，无法打入立柱，宜昌声屏障，如浇筑法施工成本高，施工队将采用夜间下料，减少立柱埋深。塔城托架因梁的作用所以也叫托架梁。支承中间屋架的桁架称为托架，托架般采用平行弦桁架，其腹杆采用带竖杆的人字形，首先介绍下托架的定义：在工业厂，由于工业或者交通需要，需要取掉某轴上的柱子，这样就要在大开间位置设置托架，支托去掉柱子的屋架。托架安装在两端的柱子上。直接支承于钢筋混凝土柱上的托架常采用下承式;支于钢柱上的托架常采用上承式,托架高度应根据所支承的屋架端部高度,刚度要求,经济要求以及有利于节点构造的原则来决定.般去跨度的1/5~1/托架的节间长度般为2m或者3m.对于隔离带为钢护栏的，建议防眩板支架不要安装在钢护栏上。如果防眩板支架安装在钢护栏上，往往会出现以下问题：增加了护栏的抗风荷载，次，在宁夏，防眩板支架挂在侧护栏上，防眩板安装在支架上，场大风过后，钢护栏被吹倒了公里。防眩板高低不易调平，影响美观。防眩板不仅可以阻挡对向行驶车辆的眩光，保证高速公路夜间交通运营的安全，宜昌托架方垫片，它还能寄托很多人文情怀，让冷冰冰的高速公路变得活泼多彩来。将防眩板设计成具有地方特色和特点的载体，宜昌喷塑护栏板，这无疑会增加过往司乘人员的，让司乘人员能充分感受到各地独具地方特色文化的魅力。防眩板与混凝土护栏结合，这依赖混凝土顶上预埋件来实现，般采用焊接。
煤炭部强烈要求各种矿用产品尽快实现“以塑代钢、以塑代木”。与此同时，伴随着科技的飞速发展，尼龙、玻璃纤维等新型材料在工业上的应用日趋成熟，时至今日，采用新型材料替代传统铸铁和木质柱鞋（柱帽）已经成为必然趋势，并且经各煤矿企业试用后，均大受青睐。地锚式端头护栏安装时，应先安装4根可抽换式立柱，在浇筑混凝土基础时，要将端头护栏板立柱连同护栏板埋入混凝土中。泡沫铝声屏障现已在国内普遍应用，卢浦大桥、徐浦大桥、A5公路、中春路高架道路均应用了泡沫铝材料，并已经验收。城市外环线浦东段也正在应用安装[1]。制程巡检波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱为114/140mm×5mm；波形护栏板长32米，安装时两边各占用16公分净剩4米。板宽31公分波形护栏波形护栏，波纹深度为85毫米，板厚分为5毫米，75毫米，85毫米，3毫米，75毫米，85毫米，4毫米。波形护栏立柱规格直径分为114毫米和140毫米，114适用于乡村路，县级路，山区路，省道。140适用于高速路。波形护栏立柱厚度分为4毫米和5毫米。立柱高度般地面上留70公分-75公分。具体柱高由客户决定，车间订尺好。[1]波形护栏用途：高速公路、大型停车场、景区、高速、省级道路、乡村公路等安全防撞工程建设。不流斑竹泪，甘为春山化雪涛。屏障式保护作用当冷喷锌涂料被氧化时，会在涂料表面产生层锌盐层来屏障保护。同时冷喷锌涂料中的粘合剂也层附加的屏障保护，从而减缓锌的氧化。所以冷喷锌涂料的蚀性能优于喷锌（铝）、热镀锌及好富锌涂料。
平安是福今犹是，闲话当年秦始皇。市场价格护栏板的安装工序以及注意事项：立柱安装检验合格后可进行护栏板的安装。护栏构件按纸要求安装，并取得连续平顺的效果，所有搭接将顺交通流的方向拼接。螺栓保持有足够长度，穿出螺母外的长度不小于6mm，但也不能大于25mm。半径不大于50m的弯道上的护栏板安装曲梁及非标准型梁均将在工厂内预先弯好后加工镀锌，符合要求后才能运往工地安装，决不允许在工地现弯现割。护栏板拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向将与行车方向致。护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中及时调整护栏板线形，避免局部凹凸使其平顺。护栏板顶面将与路面曲线相协调，当护栏的线形符合规定要求时，方可后拧紧螺栓。波形梁护栏的拼接螺栓系高强度螺栓。安装高强螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。在施工前制定具体的施工规划送交监理工程师批阅.无论是什么原材料、成型工艺或者结构形式，防眩板都应该有个共性。也正是这种共性，才能终决定防眩板能否在高速公路上得到广泛应用。吹不断、撞不断、不变色应该是所有合格防眩板基本要素。宜昌缆索护栏的优点是初始成本低，对车辆的包容性好，对大尺寸车辆有较好的引导作用，设置条件宽，对车辆的减速力度小；这种护栏由于其开放式设计，可防堆积，用于风雪和风沙地区优越性突出，主要缺点是碰撞损坏后维护量大，且护栏外侧需要的空间较大。它土基础、柱梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控的车辆改变其行驶方向，返回到正常的道路方向，防止车辆冲出道路，从而保护车辆和车辆。减少旅客和造成的损失。它土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少造成的损失。